Faisant suite au créneau Bourras-Malvieille de la RN141 mise en 2 fois 2 voies (et ayant servi de support à 2 chantiers-école pour les promotions TSTP 2000 et 2002) la déviation de Jarnac entre dans sa deuxième phase: les terrassements généraux.

Après la construction de 8 ouvrages courants et de 2 ouvrages non courants (380ml et 105ml) dont le spectaculaire OHBN conçu par Michel Virlogeux (viaduc de Millau, Pont de Normandie) le mouvement des matériaux a débuté par la côte de Montagan.

Ces opérations de terrassement se solderont par la mise en place de 700 000 m3 de remblais sur les 6 kilomètres de cette nouvelle 4 voies qui sera livrée à la circulation à la fin de l'année 2006.

Après une présentation dans les bureaux du chantier Arnaud Valadier, l'ingénieur en charge de cette importante et complexe opération, a conduit les étudiants de TS1TP tout le long du chantier.

La visite a bien sûr commencé par la découverte de l'ouvrage hydraulique du bras nord de la Charente (OHBN) dont les travaux avait été suivis par les étudiants de l'année précédente.

Le groupe est ensuite arrivé sur la zone d'activité des engins de terrassement des entreprises Guintoli et Garraud dont le conducteur de travaux a expliqué l'organisation et les objectifs de production.

Exposé d'Arnaud Valadier l'ingénieur en charge de l'opération	Découverte de l'OHBN
L'OHBN, un ouvrage complexe	Sur le terrain avec l'ingénieur
L'échelon de terrassement	Production 2400 m3 par jour
Un godet de 2500 litres pour un rendement de 270 m3 à l'heure	5 godets suffisent pour remplir le tombereau